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湾区经济的能量可见一斑。
虽然相比直线型或外突的弧形滨海地区,湾区三面环陆,并因海岸线长、腹地广而能在小空间内孕育多个港口城市。
国际上也多以湾区描绘沿海港口城镇群,却并非所有港口群都能成为湾区,超级大港也只是湾区的基本条件罢了,关键在于创新、开放、国际化与宜居性,能否让湾区内置高效的资源配置力,从交通便利到金融发达,既有强大的核心城市牵引力,又有开放的产业集聚辐射力,乃至从城市分工到协调合作,背靠区域创新高地,后拥国际影响力的大都市连绵群,自能吸引全球人才趋之若鹜,进而焕发国际湾区魅力,当之无愧于经济增长极与技术变革的领头羊。
粤港澳大湾区的优势
从以上标准看,粤港澳大湾区具有得天独厚的优势。
首先,粤港澳大湾区科技发展要素更全面,既有传统的制造业、服务业,更有强劲的高科技,2017年,广东R&D经费投入2343.63亿元,总量连续两年全国首位;R&D人员87.99万人,全国第一。其中,深圳“平均一天48件发明专利”的新深圳速度,更是证明了深圳的创新实力。
其次,粤港澳湾区已经积攒了一定的经济发展能量。据学者测算,2015年粤港澳大湾区(珠三角9市+港澳2区)GDP约1.24万亿美元,已与2015年排名第13位的澳大利亚GDP相当,照人口超6600万、面积约5万平方千米计算,该湾区以不到全国0.6%的土地和不到5%的人口创造了全国约13%的经济总量。
而与同类世界级湾区相比,2015年粤港澳大湾区GDP已是旧金山湾区的2倍、逼近纽约湾;进出口贸易是东京湾的3倍以上;区域港口集装箱吞吐量已是世界三大湾区总和的5.5倍。
显然,粤港澳大湾区不管是创新能力还是经济当量都已最有条件建设“湾区经济”,但真正让珠三角以湾区脱颖而出的,是地缘与战略的考量。
受粤港澳大湾区规划纲要提振,港股周二高开,恒指开盘上涨近百点,涨幅0.33%,报28440.49点,相关概念股亦集体上涨,电子元件、新能源车、保险、基建概念多数上涨
被称为“世界奇迹”的港珠澳大桥历经近9年的建设,终于通车运营。此前,香港到珠海、澳门需要3小时陆路车程或1小时水路客轮,今后将缩短为30分钟左右车程。这座超大跨海通道的意义不止于此