另外，作为“2020战略”的另一大重要部分，东风悦达起亚提出将在2019年打造本地化战略的元年，在2018年尝试对外扩张，向海外推广具有中国本地化特色的汽车的基础上，以开发中国本土化的新车型，以及投入新能源商品为核心的战略拉动品牌，并以符合中国年轻人视野的营销手段来提高品牌价值，希望完成行业转型升级过程中的弯道超车。

此前，现代汽车集团发布了其2018年业绩情况，现代汽车旗下两大品牌（现代、起亚）2018年的全球销量大约是740万辆，未能完成去年755万辆的销量目标；同时，2019年起亚品牌的年度销售目标为292万辆，包括韩国本土市场的53万辆及海外市场的239万辆。

而对于2018年东风悦达起亚的表现，韩国新韩证券分析师李先烨认为，2019年东风悦达起亚的业绩将会影响全年品牌，乃至集团整体的业绩表现。李先烨表示，2018年在车市和集团整体表现不佳的情况下，东风悦达起亚在中国的表现是对于集团整体是一个好消息，“这不仅是因为业绩回升的本身，更是因为能够向企业和员工带来的信心。”

同时，李先烨还认为，韩资车企正在调整组织架构和销售战略，以此改变在中国市场的颓局。“此前，根据韩系车企的惯例，针对海外市场并在该国的厂房生产的汽车，基本都会向该国单独进行销售；不过，考虑到位于中国的汽车厂房的启用率仍然有限，我们将考虑将针对中国市场推出，并在中国工厂生产的产品，跳出必须要在中国销售的局限性，着手考虑向其他国家进行出口的可能性，而这一点来看，东风悦达起亚已经做了很好的尝试。”

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