在中国车市首次出现负增长的大背景下，品牌较弱的韩系则承受更大的压力。作为韩系在华主力之一的东风悦达起亚，通过加快推出新车、发力新能源车以及试水出口市场等措施，最终在2018年实现逆势增长。

第一财经记者从东风悦达起亚方面获悉，2018年，东风悦达起亚的累计销量为37万辆，同比增长2.8%，终结了自2017年以来的暴跌态势。2017年，东风悦达起亚累计销量达35.95万辆，相较于2016年的65万辆，同比下降45%。

在销售结构上，东风悦达起亚的结构也更加趋向平衡。2018年，东风悦达起亚的SUV车型与轿车车型的销量分别占比49.67%和48.66%。

从具体车型来看，新一代智跑的12月销量达13576辆，年度累计销量为89493辆，首次加入月销万辆SUV阵营，而KX Cross车型则作为东风悦达起亚的首款跨界车型，其年度累计销量为63637辆，超额完成年度销售计划的176.8%。

同时，东风悦达起亚首度将自身产品向海外进行出口，2018年，东风悦达起亚产品共出口至埃及、菲律宾等国家1256辆整车及288台发动机。

2017年，东风悦达起亚提出“2020战略”。2019年作为“2020战略”的承上启下之年，东风悦达起亚提出“新能源车型+传统车型”的双线布局战略，将推出多款搭载尖端技术的全新车型，并在现有K5混动版、K5插电混动、KX3纯电动版、华骐300E纯电动车四款新能源汽车的基础上，提出在2020年前再推出六款新能源汽车的目标。

为此，东风悦达起亚提出，从2019年第二季度开始，以每一个季度推出一辆传统燃油车和新能源汽车的目标。

而从更长远的角度来看，起亚凭借着现代汽车集团在新能源方面的技术储备和积累，提出在2025年前将导入16款搭载先进动力（48V）系统的车型，包括5款新混动车型、5款插电式混动车型、5款纯电动车型，并以在2020年率先推出一款燃料电池车型作为目标。

相关报道: