虽然车市陷入低谷，但汽车领域并非处处遇冷，资本正不断涌入汽车后市场，这一市场的争夺正加剧。

1月10日，直控连锁汽车服务平台集群车宝对外公布B轮融资情况，获得朗盛投资和展泽投资1亿元。自2013年6月创办至今，其累计获得近3亿元融资。此外，集群车宝在今日还宣布，该平台携手中石化广东等能源公司开启联营店模式，并加快将业务从广州拓展到全国。

就在9天前，社交汽车媒体平台有车以后也刚对外宣布完成最新一轮融资，获得腾讯等5家机构投资2亿元。目前，有车以后已经和奔驰、宝马、小鹏、蔚来等汽车厂家建立了战略合作，在广州、东莞、佛山、西安等地组建了服务区域和4S店的营销团队。2019年，有车以后将深入拓展全国的汽车经销商业务，服务全国各大主机厂区域和近3万家4S店。此外，有车以后还在不断拓展汽车用品的电商交易业务。

觊觎汽车后市场庞大的空间，整车厂、电商平台、互联网科技公司、汽车媒体平台以及投资机构等纷纷涌入，逐渐打破以4S店主导的局面。汽车养护电商平台途虎养车自2011年成立以来正加快抢食全国汽车后市场，而上汽推出车享家、广汽推出大圣科技，滴滴也于去年投资10亿美元成立汽车服务平台小桔车服，纷纷加入挖掘汽车后市场的阵营。

自2009年至今，我国汽车产销量连续十年蝉联全球第一，占据了全球汽车销量的近30%。截至2018年6月底，我国机动车保有量达3.19亿，汽车保有量达2.29亿辆。2018年，我国汽车销量虽然出现自1990年来首次负增长，但据全国乘用车市场信息联席会最新发布的数据，2018年仅乘用车的销量依然超过2000万辆，为2235.1万辆。近年来，每年新增汽车超2000万辆，保有量增长高于10%，加上原有的2亿多辆汽车需要后服务，我国汽车后服务市场每年都保持超20%的增长，潜力巨大。目前，仅维修保养市场规模达到7100亿元，其中保养2800亿元，维修4300亿元。按业内的预测，到2020年，汽车后市场的产值将突破1.5万亿元。

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