1月3日，南京市政府发布了《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，明确提出，到2025年，南京市新能源汽车整车产量在全国城市中排名前三，主营业务收入力争达3000亿元以上；拥有两家具有世界品牌效应的整车企业和十家以上全球知名核心零部件企业；成为具有全球影响力的新能源汽车产业创新城市和应用先导城市。

我国新能源汽车在今年补贴退坡的情况下，仍保持高速增长。据汽车工业协会统计，截至2018年11月底，新能源汽车产销量双双突破100万辆大关，分别累计完成105.4万辆和103万辆，比2017年同期分别增长63.6%和68%。在汽车行业整体放缓的大背景下，新能源汽车成为最大增量市场，并向高续航、大型化演变。2018年前11月新能源乘用车A00车型占比降至51%（同比2017年增长69%），续航300km以上车型占比升至55%（同比2017年增长17%）。

目前，正极材料中，磷酸铁锂的能量密度低而且已接近天花板，三元电池在能量密度上限方面具备优势。根据工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，到2020年，电池能量密度达到300wh/kg，系统比能量达到260Wh/kg。以现有的技术条件，磷酸铁锂和622以下的正极材料是很难达到上述要求。如果要达到300wh/kg以上的能量密度，NCM811三元电池几乎就是唯一的选择，三元高镍将成为未来我国动力电池的新赛道。建议关注积极布局NCM811的上市公司当升科技（300073.SZ）、杉杉股份（600884.SH）、科恒股份（300340.SZ）和宁德时代（300750.SZ）。

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