一汽-大众奥迪在昨日发布消息称，2018年，奥迪以累计交付新车66.1万辆、同比增长11%的成绩卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。其中，奥迪品牌国产车型交付60.1万辆，同比增长10.2%，进口车型交付6.0万辆，同比增长20%。不过，截至第一财经记者发稿时，奔驰和宝马还未披露2018年全年销量数据，中国汽车工业协会方面也表示，整体数据尚未披露。

2018年以来，中国豪华车市场虽然逆势上扬，但增速也有所放缓，豪华车第一阵营的竞争尤为激烈。今年前11月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销量为62.2万辆，同比增长11%。奥迪以59.7万辆的成绩紧随其后，同比增幅13%。宝马（含MINI）则卖出了57.7万辆，同比增长6.4%。假如按奥迪公布的信息，其实凭借12月高达7万辆左右的销量才保住了冠军。这与2017年的状况类似，一汽-大众奥迪2017年12月单月卖出了6.9万辆，同比暴增34.4%，环比增长23.1%，彼时刷新了奥迪在华单月销售记录，奥迪也因而保住了冠军宝座。

一汽-大众奥迪近年来增速放缓，2015年销量下滑，2016年增速仅3.7%，2017年同比增长仅1.5%。反观奔驰，近两年以双位数增长，死咬奥迪。

“12月份纯亏损了，优惠力度大，赔钱卖车。”一位一汽-大众奥迪的经销商告诉第一财经记者。12月，多个销售平台陆续发布了奥迪多款车型降价的消息。此外，记者了解到，由于国六标准即将实施，而奥迪A6L大部分都是2.5L和3.0T版本的，属于六缸车，所以有着非常大的优惠力度。即便如此，部分消费者也不愿购买。

“每年到年底的时候，厂商对销量都会有一些人为调整的情况。像奔驰的市场状况非常好，整体节奏也比较好，一些奔驰的经销商前10月基本就已经完成了销售任务。奔驰按照规划来进行，其年底任务量不是特别高。考虑到一些政策和市场因素，车市年初状况一般都不太好，一些豪华厂商会把销量转移到明年来提振市场销售。”中国汽车流通协会副秘书郎学红对第一财经记者表示，一些品牌为了保住既定的排名，会冲击年度的销量。有些品牌恰好相反，已经达到全年目标了，且对明年预期比较谨慎的话，就会转移部分销量。

相关报道: