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豪华车底部企业讴歌欲借新车脱困

2018-11-08 09:18:20    第一财经  参与评论()人

车市陷入低迷,车企纷纷推出新车提振销量。11月6日晚,讴歌RDX正式上市,这是广汽本田旗下豪华品牌讴歌的第三款国产车型,讴歌欲借这款新车走出低谷。同时,广汽讴歌全新品牌世界观“I am different 异行者”也正式公布。

豪华车底部企业讴歌欲借新车脱困

入华时间较晚的讴歌,给消费者留下了小众的印象。讴歌自2006年进入中国市场,在很长时间内都以进口车身份销售,加之品牌认知度不高,讴歌在华销量一直没有起色。

在市场竞争的压力下,讴歌在2016年推出了首款国产车型广汽讴歌CDX,当年讴歌在华销量达到了8000辆,2017年更是同比大增100.8%,达1.63万辆,其中CDX就贡献了1.5万辆。CDX当时的定位是豪华紧凑型SUV市场,相比于同一级别的豪华车来说,CDX较低的售价使其赢得了市场。

随后,讴歌在2017年年末投放了第二款国产车型TXL-L,然而,这款车并未推动销量的增长。进入2018年,讴歌没有继续2017年的发展势头,销量开始连续下跌,月均销量不足千辆。今年9月份,讴歌销量仅758辆,同比暴跌52.3%。其中,CDX仅卖出589台,今年前9个月CDX的累计销量也仅为4327台。而今年以来,凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40相继上市和亮相,使二线豪华阵营进入了紧凑型SUV混战中,这使CDX面临的市场竞争更加激烈,先前的优势有所减退。另一方面,车市发展遇冷,豪华车虽然销量保持增长势头,但也展开了价格战,这让品牌力不足的讴歌遇到了挑战,销量不断下滑。此外,今年以来,本田的“机油门”事件也给了讴歌带来了一些影响。目前,讴歌的处境面临着不小的挑战。

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