车市陷入低迷，车企纷纷推出新车提振销量。11月6日晚，讴歌RDX正式上市，这是广汽本田旗下豪华品牌讴歌的第三款国产车型，讴歌欲借这款新车走出低谷。同时，广汽讴歌全新品牌世界观“I am different 异行者”也正式公布。

入华时间较晚的讴歌，给消费者留下了小众的印象。讴歌自2006年进入中国市场，在很长时间内都以进口车身份销售，加之品牌认知度不高，讴歌在华销量一直没有起色。

在市场竞争的压力下，讴歌在2016年推出了首款国产车型广汽讴歌CDX，当年讴歌在华销量达到了8000辆，2017年更是同比大增100.8%，达1.63万辆，其中CDX就贡献了1.5万辆。CDX当时的定位是豪华紧凑型SUV市场，相比于同一级别的豪华车来说，CDX较低的售价使其赢得了市场。

随后，讴歌在2017年年末投放了第二款国产车型TXL-L，然而，这款车并未推动销量的增长。进入2018年，讴歌没有继续2017年的发展势头，销量开始连续下跌，月均销量不足千辆。今年9月份，讴歌销量仅758辆，同比暴跌52.3%。其中，CDX仅卖出589台，今年前9个月CDX的累计销量也仅为4327台。而今年以来，凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40相继上市和亮相，使二线豪华阵营进入了紧凑型SUV混战中，这使CDX面临的市场竞争更加激烈，先前的优势有所减退。另一方面，车市发展遇冷，豪华车虽然销量保持增长势头，但也展开了价格战，这让品牌力不足的讴歌遇到了挑战，销量不断下滑。此外，今年以来，本田的“机油门”事件也给了讴歌带来了一些影响。目前，讴歌的处境面临着不小的挑战。

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