“RDX定位的是中大型豪华SUV市场，这一领域的竞争也很激烈。豪华品牌的认知度对消费者来说很重要，讴歌作为小众的豪华品牌，不论是在中国还是全球其他市场都相对弱势，对于讴歌来说，国产自然能够起到一定的提升销量的作用，但是想要翻盘并不容易。”汽车行业分析师张志勇表示，同为日系豪华品牌的雷克萨斯就一直以进口方式存在，销量表现就很好。

今年前三季度，雷克萨斯累计销售11.78万辆，同比增长24.55%，完成全年目标的73.56％。而由于新产品力不足以及营销方式变化等原因，同为日系豪华品牌的英菲尼迪今年前三季度累计销售新车1.86万辆，同比下降3.27%，也因而成为为数不多下滑的豪华品牌。即使如此，情况也比讴歌乐观许多。讴歌前三季度累计在华销量为6019辆，这一数字尚不及国内BBA一款车型的单月销量，而在国内豪华车市场排名中，讴歌也是排在最后一名。

讴歌销量低迷的原因，除了国产化较慢因素外，车型少、品牌力弱、销售网点布局滞后以及营销投入低等都被认为是讴歌处于低谷的原因。 讴歌中国官网的数据显示，截至今年10月底，讴歌4S店仅78家，其中还包括尚在筹备中的4家。同样是“后来者”的英菲尼迪，则超过120家。

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