相对来说，神州优车有资金，也有渠道。早在2017年6月，神州优车就成立了优车产业基金，总规模为100亿元，首笔投资是新势力造车企业小鹏汽车，这被看作神州打通汽车全产业链重要环节的开始。此前，神州优车子公司神州租车（00699. HK）还发布公告称，拟认购90亿股五龙电动车以及6亿港元可换股债券，完成认股后，神州租车将占有22%的股权，成为最大股东。

对于神州优车集团董事长陆正耀来说，神州早已不是一家出行公司了，陆正耀把目光聚焦于新一代汽车生活及汽车全产业链，希望打造全新的人车生态圈。目前，神州优车旗下拥有神州租车、神州专车、神州买买车和神州车闪贷四大板块。而陆正耀所理解的生态圈前端就是买车、生产等环节，使用、维修、保养等属于后市场。

今日下午，在福田方面尚未公布接盘者时，宝沃汽车与神州优车已联合宣布，双方将缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。根据协议，双方于今日建立联合营销工作小组，加快资源共享。

与宝沃结盟，神州优车认为，其不但拥有强大的销售网络和渠道，还具有丰富的应用场景，双方的战略合作可以优势互补，具有巨大的想象空间。但新的零售模式如何平衡原本的经销商利益，也是需要解决的问题。

资料显示，目前宝沃汽车在全国范围内拥有近160家经销商。在此之前，曾发生过经销商与神州旗下新车业务神州买买车之间的矛盾。50多家宝沃经销商联名向宝沃中国发送维权函，称宝沃汽车公司引入神州买买车等进入宝沃终端销售体系，以低至5.5折的超低折扣价购车，造成对经销商批售价格不公，经销商要求宝沃全额返还建店补助、保证金、返利、销售款等，并对经销商的亏损予以全额赔偿。

而一旦神州将旗下包括神州买买车大举导入到宝沃的销售体系中，如何保障现有经销商利益，并实现和平发展，还有待观察。

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