宝沃汽车股权转让一事正式落下帷幕，买家是长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司（下称“长盛兴业”）。第一财经记者查阅工商注册信息，这家公司与此前盛传的收购方神州并没有体现出直接联系，但业内人士告诉记者，其收购行为代表的确实是神州优车。

2018年11月23日，福田汽车（600166.SH）在北京产权交易所公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权。2018年12月28日，公司接到北京产权交易所《交易签约通知书》，长盛兴业成为公司受让方，成交价格人民币397,253.66万元。收购完成后，长盛兴业将成为拥有宝沃绝对控制权的大股东，而福田持有宝沃股份由此降至33%。

虽然交易价格不足40亿元，但在此前披露的信息中，北汽福田方面还表示，受让方还需要偿还宝沃汽车对外的全部借款。根据公告，截至 2018 年 8 月 31 日,北京宝沃公司借款金额为 42.71亿元，偿还周期为股权转让完成之日起的3年内。也就是说，长盛兴业拿下宝沃汽车需要付出至少超过80亿元。

债务和资本之外，业内更加关注的是，股权被收购之后，宝沃要如何发展？

从目前来看，虽然宝沃拥有一定的知名度，但由于此前母公司北汽福田在乘用车方面没有积淀，在市场和渠道方面也不能为其带来更多的资源。因此，宝沃这两年来销量和盈利情况均不佳。数据显示，宝沃在2018年1-10月仅仅销售2.81万辆，累计同比下跌19.19%。按照北汽福田此前的公告显示，2017年宝沃汽车的亏损额为2.75亿元，这其中并不包括宝沃（中国）和印度公司的亏损，2018年截止8月31日，合并报表后的北京宝沃的亏损总额已达到16.49亿元。

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