12 月 23 日，摩拜单车创始人胡玮炜发表公司内部信，宣布辞去摩拜 CEO一职，接任者为摩拜总裁刘禹。近九个月前的三月末，摩拜股东大会上，摩拜被美团大收购的事实被敲定。

12月4日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司（下称“东峡大通”）和公司实际控制人戴威已被海淀法院执行“限制消费令”。作为公司主要负责人和实际控制人，戴威和公司一起被限制高消费行为。

行业中的两家头部企业——摩拜与ofo分别以不同的方式结束了共享单车之争中的高潮部分，作为后来者的哈罗正以包围者身份，为曾被认为最具创新性的共享单车行业发展增添新的变量。

创始团队逐渐退出，摩拜仍有现实压力

由于创始团队在运营节奏、收入支出等方面的精细把控，摩拜不论在与ofo进行烧钱竞赛，还是最终被确认收购，抑或是创始团队套现离开之时，均未出现为钱窘迫的情况。

3月，在确认被美团收购的股东大会上，摩拜CEO王晓峰最后发表一番感言——“稍微让我有点欣慰的是，团队和公司还没有把大家的钱亏光，还有点小的收益。”

4月4日，美团CEO王兴发布内部信，正式宣布全资收购摩拜，并表示摩拜管理团队将保持不变。具体收购金额中，35%通过美团股权形式、65%通过现金形式，其中有3.2亿美元用来作为未来流动性补充。

同时，摩拜将继续保持独立品牌、独立运营；摩拜的管理团队将保持不变，王晓峰将继续担任CEO， 胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，王兴将担任董事长。

然而，之后的发展现实是，摩拜创始团队逐渐退出，美团高管悉数接棒。

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