而早在2017年8月，雷诺-日产联盟和东风汽车就成立在华共同开发销售电动汽车的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司（eGT），并推出首款针对中国市场的SUV风格的都市电动车K-ZE。

企业间通过相互联合，发挥相互优势，正成为近年来中国新能源汽车发展所呈现的重要趋势。许多外资车企与本土厂商通过建立合作关系，江淮与大众、福特与众泰、宝马MINI与长城纷纷通过加盟，发展在华新能源汽车市场。

对此，分析人士指出，面对新能源汽车发展的机遇期，抱团取长补短是关键。

该人士认为，本土、外资车企和造车新势力均在抢占新能源汽车市场，但每一家企业在拥有自身优势的同时，也在另一个层面上具有短板，“例如，外资企业在技术方面具有一定优势，但在中国的本土化和销售网络方面可能还有一些欠缺，但许多本土企业在这一方面却拥有优势。”

该人士表示，通过相互合作和联盟，除了补足自身劣势的同时，也有助于推动协同创新，进一步提升中国汽车产业在全球的地位。

乘联会的数据显示，今年11月中国新能源乘用车销量达到13.6万台，环比增长10.4%，同比增长55.9%，1-11月新能源乘用车累计批发88.6万台，距离达成11月新调高的新能源乘用车销量达99万的年度预测较为乐观。

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