在标致品牌全球CEO安巴托的眼中，未来的几年里，汽车市场将会重返轿车市场。

广州车展期间，安巴托接受第一财经等媒体的采访时表示，无论是中国还是全球，车市均在面临一场巨大的变革，面对着电气化、自动驾驶和数字化的趋势，这种变革很难解读，却实实在在存在。

同时，安巴托提到，SUV市场虽然在全球范围内仍然将发展，但包括中国在内的全球市场越来越多地关注二氧化碳的排放，“从设计效率角度来看，真正能够有效地对应排放问题的首选就是轿车，我们应当要给予更多的精力。”

对中国仍充满信心

在安巴托提到“重返轿车”的背后，则是标致品牌在中国正在面临的挑战。

据中国汽车工业协会的数据显示，今年前十个月， 我国汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%，年度汽车产销进入负增长几乎成为定局。

同时，东风汽车集团（00489.HK）在上半年累计销量虽然同比增长2.64%至151.01万辆，但东风标致在同期的累计销量却同比下滑9.4%，仅为8.74万辆，自2016年，东风标致的销量便出现了下滑的迹象，以2017年为例，东风标致的年销量仅为20.65万辆，与2012年的21.6万辆几乎持平；期间东风标致曾推出了新款3008、全新4008、5008和新款2008等SUV车型，并将原有产品序列全部升级换代。不过，事与愿违，今年上半年，受到SUV市场整体下滑的压力，3008、4008和5008三款汽车整体销售不佳，外加上东风标致自身SUV品牌的定位在“打架”，相互蚕食份额；此后东风标致虽然在上半年接连推出员工购车、供应商提车，以及高达2万元的折扣，但新款5008在今年上半年的销量仍不到1.3万辆。

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