对此，安巴托坦承正在中国面临着一系列的挑战，而其中就包括来自品牌认知度的压力，“在产品组合的角度来讲中欧之间的差异并不是很大。但在中国的品牌知名度远远不如欧洲，经常有中国消费者问到我们，标致到底是哪个国家的品牌？”

安巴托曾经在东风标致工作，并对于中国近年来产业不断发生变革印象深刻，他谈到，中国的消费水平、产品质量在快速升级。

市场变革是挑战更是机遇

今年以来，SUV市场的增长速度开始放缓及竞争对手的猛烈进攻，对于曾经主打旗舰SUV的标致来讲，是挑战，更是机遇。

对于未来的战略，安巴托认为，中国的市场仍然会继续发展并成长，尤其越是在车市低迷的时候，越应该提出领先的战略，并向市场提出并引导新的市场动向。例如，在SUV市场整体面临下行的情况下，标致在全球提出“重新定义D级汽车的市场”，正如五年前启动了全球SUV战略，并获得成功，“在未来的几年里，汽车市场将会重返轿车市场”。

在电气化方面，东风标致将在2019年在针对中国市场的全新轿车508L，推出插电混动的版本。在本届广州车展上，标致提出“传统内燃机将逐渐走出历史舞台，每一款新车里都需要有电气化的部分”，表示到2023年，标致新上市的全系车都会具有都会确保有混合动力、纯电动车型可供选择；并将每年在中国区域推出一款针对中国市场的车型。

智能驾驶方面，东风标致则在新款508L搭载e-LEGEND车标，这款系统可实现自动驾驶、全电动，并借助于车联网与外界进行联络；标致还将全球着手进行车型的简化，在本地推出的专门针对于当地城市、区域和国家的符合当地排放标准的面向未来的产品，以减少客户与经销商的时间成本。

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