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这场巨大转变悄然来袭 中国乃至全球的这一市场都因此下滑

参考消息网10月10日报道 日媒称，世界汽车市场正迎来拐点。2018~2025年的新车销量年均增长率约为2%，相比维持约4%的2011年以后将下降一半。主要原因有两个，即汽车共享等数字化的趋势和两大市场中美的快速放缓。新车市场的减速将对就业方面等经济带来巨大打击，还将诱发从周边国家争夺生产的贸易保护主义。一直以增长为前提的汽车产业将进入不明朗的时代。

据《日本经济新闻》网站10月9日报道，“严格产业投资项目管理标准，加强事中事后监管，防止盲目投资和低水平重复建设”，中国天津市上个月举行了汽车产业的国际会议。国家发展和改革委员会（简称发改委）产业协调司司长年勇强调了推动中国汽车产业高质量发展的方针。

报道称，据英国调查公司IHSMarkit的数据，中国新车市场2018~2025年的年均增长率为2.6%，相比2011~2017年的8%锐减。

报道称，不仅是中国。2025年的全球新车销量预计为1.1亿辆左右，比2017年增加约1600万辆。2018~2025年的年均增长率仅为2.0%。相比2011~2017年的3.7%几乎减半。

报道称，出现这一巨大转变的原因之一是数字化带来的结构变化。美国谷歌和苹果等世界IT巨头通过自动驾驶技术发动攻势。将来，在不拥有汽车的前提下进行共享的汽车共享的普及很可能成为现实。

据普华永道咨询（PwCconsulting）统计，到2030年，人们出行距离的最多37%将依赖汽车共享和自动驾驶汽车。IHS认为，由于汽车共享的普及，在2023年以后，每年新车需求将减少200万辆左右，将世界市场拉低约2%。

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