重磅信号！全球汽车市场将迎大“洗牌”？这种技术已遭各国疯抢…

4月25日-27日，备受瞩目的2018中国汽车论坛在北京召开。本届论坛由中国汽车工业协会（CAAM）和中央电视台财经频道联合主办，是世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛。论坛主题为“新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展”，近2000名海内外嘉宾出席本次论坛。作为汽车行业的顶级交流平台，2018中国汽车论坛还齐聚了一大批国外汽车企业领袖和行业代表，共议产业发展大事，共谋产业发展未来。

目前，世界各国汽车产业发展的现状如何？都有哪些新趋势？对中国汽车发展，各国又有什么建议？在今天的论坛现场，各国汽车企业领袖和行业代表纷纷参与讨论。

△央视财经《经济信息联播》栏目视频

各国汽车产业现状探讨：新能源汽车成大势所趋！

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　　德国发力于汽车技术改革：改善污染为首要目的

世界汽车组织（OICA）主席代表 慕蓉特：在德国一些新的趋势主要是聚焦于技术改革，包括希望整体车能够改善污染，保护环境。在德国也有非常严格的二氧化碳的控制，政府也出台了相应的政策。德国政府在目前还没有完全对内燃机实施禁令，所以说对于传统的燃油车，不管是汽油还是柴油都还有新一轮的机会做发动机的新一轮改善。德国车系传统的形象也是发动机非常强劲，希望能够利用这个机会更好地做性能的改善，帮助我们树立起一个新的形象，就是德国的内燃机也可以贡献清洁的环境。现在供应商也在开发新的车型，接下来几年内会有很多新的车型面向市场。

现在有一个挑战是新能源车的引进，希望新能源车能够替代燃油车，希望能为可持续发展贡献积极的力量。现在德国也在研究可持续技术，希望为减少碳排放做出积极贡献。

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　　韩国推广环境友好型车辆

韩国汽车工业协会常务 金泰年：韩国汽车产销量都有下滑，主要取决于韩国大的经济背景有所下滑，目前政府政策也没有支持倾向，而且工人劳动成本越来越高，生产效率并没有提升，加上生产法规的负担，使市场有一些乏力。由于劳动法的更新，导致整个行业成本越来越高，最低工资标准升高了16%，提高了生产成本。对加班工时的要求最多只能加班12个小时，会对整个工厂的生产有影响。另外所得税从22%增长到25%，虽然只有3%，但却是不小的压力。

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