报道称，尤其是在发达国家影响巨大。日本的年率将从2011~2017年的增长3.7%降至2018~2025年的下降1.5%。而北美预计也将从增长5.3%放缓至0%。

“北美自由贸易协定（NAFTA）一直从美国夺走就业岗位”，美国总统特朗普通过修订NAFTA，与加拿大和墨西哥签署新协定促使生产回归美国。

报道称，汽车产业涉及的周边领域广泛，在美国创造了700多万个就业岗位。如果不采取任何应对举措，汽车产业将迈向空洞化，陷入雇用减少和消费减退。而这一危机感正在诱发贸易保护主义。

“在这种状况下无法做出投资判断等”，日资企业的一位高管为此感到困惑。

报道称，各车企长期以来均以世界市场扩大为前提新建工厂。由于增长率减速，生产体制的调整成为当务之急，但由于贸易保护主义抬头，投资于生产基地的风险加剧。

报道称，世界汽车厂商也正在转向投资服务领域。美国通用汽车（GM）将出售德国欧宝等欧洲业务，另一方面，将扩大对自动驾驶子公司的投资。此外，丰田也决定携手软银集团成立合资公司。

报道称，增长率的减速将导致可争夺的蛋糕变得有限，进而使得优胜劣汰变得更加明显。各汽车厂商正站在决定今后5至10年竞争力的拐点上。

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