在连续9年汽车产销量居全球第一位后，下行压力开始笼罩中国汽车产业。

11月28日，由中国汽车技术研究中心主办的“2018中国汽车市场分析研讨会”在天津召开。会议公布的数据显示：2018年前三季度，国内汽车累计销售2049.06万辆，比同期累计增长1.49%，增速处在历年较低水平。

“降速”的中国汽车产业未来何去何从，成为业内人士关注的焦点。

新能源汽车增长依然是亮点

中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记牛向春介绍，2017年我国汽车产销量突破2800万辆，连续9年位居全球第一，中国品牌市场份额持续提高，实现了国内、国际市场双增长。

然而，受经济增速放缓、中美贸易摩擦、内需呈现疲软态势等因素影响，2018年的中国汽车市场也受到一定冲击。

“下滑超过年初预期，行业整体发展形势不容乐观。”牛向春总结说。

牛向春介绍，乘用车方面，从2018年前三季度销售情况来看，乘用车市场需求端低迷叠加新车带动效应不明显，SUV销量持续大幅下滑。商用车方面，随着近两年环保和治超治限的趋严，商用车市场呈现集中换购现象，短期会拉高市场销量，长期看也具有较大发展潜力。

值得一提的是，新能源汽车依然是中国汽车市场一道亮丽的风景线。

“1到10月份新能源汽车生产87.9万辆，销售86万辆，同比分别增长70%和75.6%。”中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍，其中纯电动汽车产销分别为67万辆和65.3万辆，同比分别增长56.9%和62.3%。插电式混合动力汽车产销分别为20.9万辆和20.7万辆，同比分别增长132%和136.4%。

中国汽车市场还有很大潜力

“低速平稳增长将成为汽车市场的常态，由高速增长转为产业升级是发展方向。”师建华说。

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