404
您访问的页面找不回来了！
返回首页- 您感兴趣的信息加载中...
汽车产业投资新政如何影响行业：燃油车企兼并或升温
汽车产业投资新政将如何影响行业：燃油车企间兼并或将升温
澎湃新闻记者 李皙寅 来源：澎湃新闻
7月4日，国家发改委于官网发布《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。
《征求意见稿》提出的政策目标是：完善汽车产业投资项目准入标准，加强事中事后监管，规范市场主体投资行为，引导社会资本合理投向，鼓励企业产能合作，防范盲目建设和无序发展。严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。
7月6日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受澎湃新闻记者采访时表示：受影响最大的或将是传统燃油车制造商。征求意见稿一方面提出严禁新增独立燃油汽车整车企业；另一方面，也在产能利用率、新能源汽车产量占比、研发投入、所在省份汽车产能利用率等四个维度，针对意欲扩张产能的燃油车项目给出限制。
许海东表示，燃油整车企业或将为了扩张产能而展开兼并，一些拥有生产资质及产能的“特别公示企业”（即俗称的僵尸车企）有了作为壳资源的价值。
据许海东分析，此次《征求意见稿》释放了一个信号，将原本国家发改委有关新建纯电动汽车生产企业的审批权限，下放到了省一级政府，同时给出准入门槛，以避免一放就乱。
值得注意的是，《征求意见稿》提出，新建独立电动汽车企业投资项目不得在有以下情况之一的省份建设：一，新能源汽车保有量占比低于全国均值；二，存在同产品类别新能源汽车僵尸资质；三、现有同产品类别新建纯电动汽车企业投资项目产量未达到建设规模的80%。
此前，业内人士分析称，按照上述标准梳理下来，现阶段满足上述三项要求的省市，仅有北京、安徽、甘肃、江西四地。为此，新建纯电动汽车生产企业或将采取并购现有僵尸车企，来获取生产资质。
