控股观致之后，宝能也加速了其在新能源汽车领域的进军速度。11月19日，深圳鸿鹏新能源科技有限公司注册成立，注册资本30亿元。宝能投资集团有限公司认缴金额29.7亿元，占该公司股比99％，宝能集团控股企业深圳宝能物流有限公司认缴金额0.3亿元，持股1％。鸿鹏新能源的经营范围包括锂离子电池、电池材料、动力电池等。

国金证券的新研报称，中国动力电池龙头企业正在通过技术升级、建立合资公司等方式深度绑定整车企业，扩大订单和市场份额。部分企业则在逐步退出市场。

作为行业代表，宁德时代正是通过技术升级、合作和合资，自成立至今仅七年时间，一跃成为全球动力电池出货量的冠军。宁德时代创始人兼董事长曾毓群此前接受第一财经记者采访时表示，正是早期和宝马的合作促成了宁德时代的快速发展。

目前，在国内纯电动汽车最重要的销售市场北上广深这四座一线城市里，除了比亚迪总部所在地深圳之外，宁德时代与其他三座城市当地强势整车企业皆实现了深度合作。在北京，作为北汽新能源的供应商，宁德时代与北汽集团合资建立的普莱德份额非常稳定；在上海，宁德时代与上汽的合作开始于荣威eRX5车型，目前，上汽已经推出的荣威eRX5、大通FCV80燃料电池轻客等多款新能源车都采用了宁德时代的电池；在广州，宁德时代与广汽集团在动力电池领域组建两家合资公司，广汽新能源在刚举行的2018广州车展上亮相的广汽GE3和GS4PHEV两款新能源车都采用了宁德时代的电池技术。

“大整合将成为大势所趋，这是制造业发展的必然规律。也将在国内动力电池领域体现。”上海交通大学汽车节能技术研究所所长殷承良对第一财经记者说，行业集中度提高将是大势所趋，但宁德时代和比亚迪，两家走的路线则是不一样的，并且差距非常大。

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