市场影响喜忧参半

当然，油价下跌之下，国际市场总是几家欢喜几家愁。

除了产油大户OPEC，俄罗斯、加拿大等也将遭受低油价的损失，且美国的部分页岩油生产商可能日子也不好过。据悉，美国目前产量最大的两个页岩油田，北达科他州的巴肯油田的保本价格为60美元/桶，而得克萨斯州南部老鹰滩油田的保本价格为80美元/桶。如果油价持续盘旋在60美元/桶以下，并不利于页岩油生产商。

不过，部分亚洲新兴市场将尤为受益，例如印度、印尼、马来西亚、中国等都是原油进口国，油价下跌其实有助于亚洲货币。11月14日，印度卢比开始领涨，一度大涨近1%，创下八周新高。印度卢比是今年表现最差的亚洲货币之一，但如今油价大跌令其受益，同时其经常账户逆差也有望改善；此外，印尼盾和泰铢也攀升近0.5%，马来西亚林吉特小幅攀升0.1%。

对中国而言，油价大跌对于消费者似乎是利好——根据“10个工作日一调整”的原则，11月16日，新一轮成品油调价窗口再次开启，迎来近四年油价最大降幅，是今年以来，前7次降价平均值的约3倍。国家发改委表示，国内成品油价格按机制下调，自2018年11月16日24时起，汽油每吨将下调510元、柴油每吨将下调490元。全国平均来看，92号汽油每升下调0.4元；95号汽油每升下调0.42元；0号柴油每升下调0.42元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约20元。

就资本市场而言，受油价大跌拖累，能源股全线走低，而航空股则普遍受益。原油期货的暴跌也传导至A股市场，以11月14日为例，截至当日收盘，石油板块位居跌幅首位。中油工程大跌5.59%、海油工程跌4.58%、中海油服跌4.28%、中国石化跌3.4%、中国石油跌2.73%。

不过，油价下跌也直接利好了交通运输行业，特别是航空运输板块。当日华夏航空大涨4.08%、南方航空涨2.19%、东方航空涨1.3%、中国国航涨1.48%、吉祥航空涨1.64%。

对于航空公司和航运业而言，因为油价上涨挤压了它们的盈利空间。航空燃油占航空公司运营费用的三分之一。今年上半年，油价持续攀升，美国航空公司的股价在二季度大跌近15%，不少公司当时还下调了2018年的利润预期。

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