广东体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，港珠澳大桥通车后，受益最大的就是珠江西岸。其中珠海西部仍有不少土地，还有较大的发展空间。

中山大学教授、港澳珠江三角洲研究中心副主任林江也认为，大桥通车后，受益最大的就是珠海。从目前情况来看，珠江西岸乃至粤西地区都缺少一个强有力的经济中心，在大桥通车后，来自香港的各种要素会加速流入珠海，珠海与澳门一起加速打造西岸的区域经济中心，从而辐射整个珠江西岸和广大粤西地区的发展。

郭永航今年6月在接受媒体采访时表示，珠江西岸还缺一个经济中心和引擎，这个中心非珠海莫属。但问题是，目前珠海这个引擎没有马力，当不了火车头，也担不起核心城市的担子。

因此，对珠海而言，要真正的在大湾区建设中，发挥珠江西岸龙头作用，就必须要坚持立足现有产业基础，发展壮大高端制造业、高新技术产业和高端服务业，培育新产业，发展新模式、注入新动力，防止产业空心化。

郭永航表示，没有产业支撑的城市是无源之水。要成为珠江西岸的“发动机”，珠海需要有人口、产业做支撑，扩大城市规模和体量。当然，这个扩大也要把握一个度，不能无限制地去建设“水泥森林”。

他表示，珠海要集中力量壮大战略性新兴产业，以智能制造为主攻方向，同时加快未来产业、新兴产业在珠海的规划和落地，迅速提升经济发展的量级和能级，使自身与经济特区的称号相匹配，与珠江西岸核心城市的目标相匹配。

林江说，珠海自身的经济体量较小，仅有格力等少数知名企业，辐射和带动能力不足，但珠海凭借大桥通车的契机，在优美的生态环境的基础上，大力改善营商环境，吸引来自香港的创新要素集聚，发展高端制造业、新兴产业，带动引领珠江西岸和粤西地区的发展。

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