在智慧出行领域，长安与腾讯成立的合资公司也于上周尘埃落定，命名为北京梧桐车联科技有限责任公司，注册资金2亿元，专注于在车联网、大数据、云计算等领域打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。据了解，10月31日长安汽车首款深度搭载腾讯车联智能生态系统的CS35 PLUS将上市，11月CS85亮相广州车展，和腾讯的合作可谓接踵而至。

“未来汽车产业的发展，需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携手，沉下心来打磨三项基本功：一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全能力。”腾讯董事会主席马化腾在10月18日世界智能网联汽车大会上说。而马化腾今年8月就曾表示，腾讯西南总部将落户重庆，同时和重庆的长安汽车进行车联网方面的探索，希望共同解决在汽车这个移动终端上实现人与各种车载服务的智能连接。

“自从去年的香格里拉计划以来，长安新能源车动作频频，新能源前九个月的销量也取得高速增长。”梅松林对第一财经记者表示，虽然长安新能源诞生于传统车企，但它的商业模式越来越像造车新势力，新的动作频频，并且通过开放合作，尤其是与腾讯这样的头部科技企业合作，正努力进化为汽车领域的“新物种”。

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