新能源车是自主品牌可以实现弯道超车的机会。

目前，中国新能源汽车市场也越来越热闹。近日，造车新势力蔚来汽车与一汽集团旗下的北汽新能源相继上市，冀望借助资本市场加速前行。

虽然传统燃油车市遇冷，但新能源车市在多重政策的刺激下依然保持稳定的增长。中国已成为全球最大的新能源汽车市场，国内的新能源车销量占到全球的半壁江山。中国汽车工业协会发布的数据显示，我国今年1~8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。而且，这一市场现有的格局与传统燃油车市明显不同，销量前十名由清一色的自主品牌占据。

不过，热闹景象的背后，或许并没有那么乐观。

“最近，两家新能源汽车企业上市，但不代表新能源汽车已进入新的发展阶段，这和产品力是不能画等号的。尤其对于造车企业来说，很多都是在造势，比如一场发布会的价格高达几千万。这实际上是在舍本逐末，而上市的动机也不排除圈钱的心态，或者是投资人的需求。从产品力上来看，这些企业离好产品的要求还有距离。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌近日对第一财经记者如此表示。

新能源车企何时真正实现盈利？这备受关注。

蔚来汽车累计亏损达到109.2亿元，而北汽新能源虽然从2016年开始盈利，但这主要是政府补贴发挥了作用，随着补贴大幅退坡，能否真正实现赚钱还是未知数。正因为前景不明朗，蔚来汽车和北汽新能源在资本市场里跌宕起伏。蔚来上市后股价先涨后跌，而北汽新能源以北汽蓝谷（600733.SH）的身份在9月27日登陆A股首日，收盘报9.50元，跌幅高达36.88%，市值增发186.48亿元。不过，北汽蓝谷次日涨停，第三个交易日（10月8日）逆市涨3.35%，收盘报10.80元。

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