随着中国新能源车市迎来爆发期，“双积分”等环保政策倒逼，自主车企正在新能源汽车领域加速前进。而此前在新能源车上按兵不动的合资企业也开始行动起来，欲上演“黄雀在后”。

成都车展期间，自主车企积极推出新能源车。8月30日，比亚迪全新一代宋在成都正式上市，新车推出纯燃油、插电混动以及纯电动三种动力共计15款车型，这距推出全新一代唐刚两个月。7月，比亚迪新能源车销量达到1.88万辆，而燃油车销量为1.85万辆，这是比亚迪新能源车月销量首次超过了燃油汽车。除了宋，比亚迪在下半年还将继续推出秦Pro插混版和纯电版等，进一步巩固在新能源车领域领先的地位。

本次车展，除了比亚迪、荣威带来旗下首款纯电动中型SUV车型Marvel X，北汽新能源ET400以及长城旗下纯电动车品牌欧拉汽车首款车型欧拉iQ等也在成都车展期间正式上市销售，据威尔森汽车数据咨询公司的统计，这次成都车展展出新车达到62款，其中传统能源车47款，新能源车15款，新能源车型以纯电动车为主，共9款。

合资车企在成都车展上也有所行动。神龙汽车在成都车展上推出富康纯电动车，广汽丰田发布旗下首款纯电动SUV车型ix4。值得注意的是，广汽丰田ix4基于中方股东广汽GS4EV的基础上打造的，并非来自丰田，丰田在华推出首款电动车则要等到2020年。

目前，自主车企在新能源车市明显跑在跨国车企的前面。2018年上半年，世界新能源汽车销量前十之中，有4个品牌是中国自主品牌。其中比亚迪在2018年上半年以71328辆的销量击败特斯拉，成为全球销量冠军。而北汽新能源在2018年上半年以60791辆的销量，次于特斯拉，击败宝马，位列第三。此外，上汽荣威新能源与奇瑞则分别以42037辆、25361辆的销量，分别位列2018年上半年全球新能源汽车销量排行榜单的第7位与第8位。

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