新能源车市年中盘点：清库存推高销量 插电混动快速崛起

每经实习记者 李星 每经记者 骆一帆 每经编辑 杨军

尽管补贴退坡加速，但国内新能源汽车高速增长态势仍在继续。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新数据显示，今年1~6月，我国新能源汽车产销量分别完成41.3万辆和41.2万辆，比去年同期分别增长94.9%和111.5%。

“根据补贴新政要求，低续航里程车型在6月12日之后要降低或取消补贴，这使得不少新能源车企在6月12日之前加快了低续航里程车的清库存步伐，这也在一定程度上拉升了市场销量。”威尔森新能源高级分析师田伟东对《每日经济新闻》记者分析称。

事实上，自2018年开始，随着新能源汽车补贴逐步退坡，我国新能源汽车产业也将进入加速竞争阶段。“自主品牌之间、自主与外资品牌之间的竞争将进一步白热化，新能源汽车行业在迎来新一轮快速增长的同时，淘汰赛大幕也将迅速拉开。”有业内分析人士指出。

车企清库存拉高销量

今年上半年，我国新能源汽车销量增速可谓惊人。中汽协数据显示，今年前6个月，我国新能源汽车销量约为41万辆，约为去年同期销量的两倍。2017年上半年，我国新能源汽车销量为19.4万辆；2016年同期，这一数据为17万辆。

“补贴新政的实施，激发了车企对低续航里程（200公里以下）车型的清库存速度，这在一定程度上提升了市场销量。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

今年春节前夕，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委等四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步提高了纯电动乘用车能量密度门槛的要求，这也促使不少新能源车企开始清库存。

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