新能源汽车发展正酣，但补贴退坡和政策的变化也使新能源汽车企业面临挑战。

2017年，新能源汽车上市公司的净利普遍比上年大幅减少。中投证券发布的报告显示，受新能源汽车补贴退坡以及部分车企大幅计提应收账款坏账准备金等多因素的影响，2017年新能源汽车板块整体表现较弱，安凯客车、海马汽车、福田汽车、中通客车、江淮汽车和长城汽车等车企净利润均出现50%以上的下滑，安凯客车、海马汽车等多个新能源汽车整车企业2017年业绩甚至出现亏损。随着2016年和2017年新能源汽车企业补贴资金的到位，相关公司现金流以及净利润指标或将明显改善。

近年来，补贴政策的门槛逐渐提高。由于各种因素，2016年乘用车补贴完成率较差，而在2017年申报的车型中，北汽、比亚迪等多家车企部分车型因未接入国家监管平台而未通过补贴。全国乘用车联席会秘书长崔东树近日接受第一财经记者采访时表示，2018年以来，中国新能源汽车发展的势头还是比较好的，但随着补贴退坡，车企的利润也会受到影响。

政策影响

崔东树认为，“双积分”政策是一个很好的鼓励，这些新能源车企可以兑换钱，从而在利润上进行弥补。“目前，国外车企还没有有效地推动，没有产品，但并不代表它们技术不行，我们和它们在技术上的差距还是有的。合资品牌规划基本都是在2020年以后再做，这也是基于政策的稳定性来做出的决定。希望尘埃落定以后再做规划，这样就会少考虑一些企业的负担。”崔东树对记者表示。

相关报道: