中交二公局华丽高速金安金沙江大桥总工程师张明闪介绍，金安金沙江大桥是世界范围内在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的结构复杂、技术难度高、最大跨径的峡谷悬索桥。这样一座超级工程的建设过程中，有很多的特殊性。

例如，大桥位于云南高地震烈度区，各个部位的抗震构造极其复杂，且需要精确安装，给大桥建设提出了更高的技术要求，地震设防烈度为Ⅷ级抗震。

此外，大桥建设的一大困难是物资的运输。张明闪告诉第一财经等媒体，当地交通条件差且气候条件多变，雨季容易出现山体垮塌、冬季道路则容易结冰，都给物资运输和浇筑等带来很大困难。比如，山区气候变化快，经常遇到因恶劣天气导致停电、浇筑过程中突然下雨等情况，但面对这些问题，建设者们采用了很多创新性工法去解决。

按照计划，下一步，大桥将全面转入上部结构施工，实施工序转换，预计2020年建成通车。

补齐西部地区经济短板

对于滇西等地来说，华丽高速和金安金沙江大桥的建设对当地加快脱贫攻坚，以及带动区域经济社会发展都具有重要的意义。

金安金沙江大桥地处丽江市古城区和下辖的永胜县的交界地带。永胜县是国家级扶贫开发工作重点县、滇西边境集中连片特困地区和云南省限制开发区，因缺少耕地，再加上土地贫瘠，当地人只能依靠种植经济作物和养殖牲畜取得微薄的收入来保障生活。

位于大桥附近的永胜县松坪乡下啦嘛村目前共有388户1302人，其中269户是建档贫困户，未脱贫的还有181户582人。

下啦嘛村村主任杨金荣告诉第一财经记者，该村的人均年收入在2700~2800元左右。贫困的主要原因就是道路不通。“2004年，由于金安桥水电站的建设，我们这里才有了能够行车的公路，以前都是人背马驼。”

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