在崔东树看来，不同于造车企业，上市后的北汽蓝谷主要目不仅是为了融资，更是为了树立企业形象和实现企业可持续发展。“上市能够把资本变现，使现有资产得到一个合理评估，通过资本市场将企业做大做强有利于更加充分的竞争。”崔东树说。

不久前，赴美上市的蔚来汽车，其股价先涨后跌，行业观点认为这是资本在短期内做势的结果。北汽新能源选择在国内上市比较安全。“尤其是对那些造车企业或者一些新创企业来说，不确定的因素有很多，在美国上市相对具备风险性。A股上市虽然门槛高，但没有作势制度。”曹鹤说。

有机会赶超特斯拉？

“就整个新能源汽车行业来看，作为传统新能源汽车企业第一股，其上市利好整个新能源汽车板块。会给资本市场带来一些变化，但就市场本身而言还是一样的。也就是说，短期内对竞争对手不会产生很大的竞争压力。”国机汽车副部长王存对记者表示。

不过，上市对于北汽新能源未来发展是一个好机会。一方面，北汽新能源处于北汽集团之下，有北京奔驰、北京现代等合资企业的技术输送和资金输送，而戴姆勒此前已计划战略投资北汽新能源，成为其股东之一。另一方面，有北京市政府的支持，加之北汽新能源构建的生态链，在资本推动下更容易生产出有竞争力的产品。“资本进入后会带来很多途径，只要北汽新能源努力做，就有机会。”崔东树说，目前，国内新能源汽车产品大多仍是中低端产品，其产品力还不够突出，没有可以与特斯拉抗衡的竞争力，上市给了北汽蓝谷赶超的机会。

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