继顺丰在湖北鄂州的民用机场获得批复后，另一快递巨头圆通在航空货运领域也取得了突破性进展。

民航局3日发布关于拟批准西北国际货运航空有限公司筹建的公示。根据公示，拟筹建的西北货航由陕西省交通建设投资有限公司、杭州圆通货运航空有限公司、西部机场集团有限公司和陕西省空港民航产业投资有限公司组建。

发力航空货运，对圆通未来发展十分关键。圆通速递董事长喻渭蛟不止一次在公开场合表示：“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。”早在2016年9月，陕西省交通厅、西部机场集团与圆通货运航空公司，三方签订了共同组建中国西北国际货运航空公司的合作协议，计划在陕西投资建设西北地区的快递转运中心和航空基地。圆通成为继顺丰速运在湖北鄂州投资建设货运航空枢纽之后，又一家民营快递企业仿效美国联邦快递的枢纽中转形式，建设自己的航空货运网络。

根据公示，拟筹建公司申请的注册资本为10亿元，陕西交通建设投资有限公司出资5亿元，占注册资本的50%；杭州圆通货运航空有限公司出资2亿元，占注册资本的20%；西部机场集团有限公司出资1亿元，占注册资本的10%；陕西省空港民航产业投资有限公司出资2亿元，占注册资本的20%。此外，本次筹建、飞行及机务负责人均来自杭州圆通货运航空有限公司。

为何布局西安？根据西安日报报道，喻渭蛟表示，西安是中国大陆的几何中心，到每个城市的直线距离，两点间最短，从物流的规划上来讲是最经济最方便的。又加上空域条件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一个中国“孟菲斯”（位于美国田纳西州的全球最繁忙货运机场）没有问题。

目前，西安正在加快打造“3+1”万亿级大产业，其中以枢纽经济、门户经济、流动经济为主的商贸物流业便是其中的万亿级大产业之一。西安市政府近期印发《大西安现代物流业发展规划(2018—2021年)》，未来大西安将以打造“一带一路”国际物流枢纽和建设国家现代物流创新发展示范城市为核心，将大西安打造成为带动大关中、引领大西北、辐射亚欧非的国际物流枢纽城市。到2021年，大西安国际物流枢纽城市地位得以确立。

相关报道: