按照目前审批的情况，渝昆高铁共设18个车站。线路全长约718公里，设计时速为350公里，投资1170亿元。

四川最近提出，将加快构建“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通运输体系，到2022年，力争铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上。这相当于在现有运营里程基础上增长25%。

西北的甘肃也在加快铁路建设。8月28日，甘肃省铁路投资建设集团有限公司成立大会在兰州市举行。甘肃铁投集团是甘肃省委、省政府决定设立的省属骨干大型企业，集团的成立意味着甘肃省有了铁路项目投融资、建设、管理和运营的统一大平台。

此外，据官方介绍，目前内蒙古正在建设呼和浩特至张家口高铁、赤峰和通辽至京沈高铁连接线；“十三五”期间规划建设集宁至大同高铁和包头至银川高铁；中长期规划建设齐齐哈尔-海拉尔-满洲里高铁、包头至西安高铁包头榆林段、齐齐哈尔-乌兰浩特-通辽高铁。预计2020年全区高铁里程达到400公里，2030年达到2600公里。

贵州省社科院研究员苟以勇对第一财经记者分析，目前中西部地区尤其是西部地区的基础设施欠账仍然很多，需要加快补齐短板。以贵州为例，当前贵州对接珠三角等地的快速铁路通道已经打通，但省内各地市之间的铁路连接仍远远不够，铁路货运方面也有待加强。

他表示，受制于资金，尽管当地有不少矿产资源，但没有铁路的话，当地资源优势也无法发挥出来。

苟以勇认为，西部地区的企业少，税收财政少，发展比较慢，包括铁路在内的交通基础设施建设缺乏资金，因此需要通过各种途径、引进各种资源，把高铁等对外通道搞好。只有交通基础设施搞好了，才能谈产业发展的问题。

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