一汽轿车上半年销量与去年同期基本持平，略有下降。海马汽车上半年销量暴跌42％，仅为4.14万辆；上半年江淮汽车乘用车销量达到25.23万辆，同比下降了8.16%。一汽轿车旗下无论是一汽奔腾还是一汽马自达，销量表现都非常一般。

如此低迷的市场，很大程度上缘于SUV的增速回落。来自全国乘联会的数据显示，今年上半年，国内SUV市场同比仅增长6.3%，为468.89万辆。对于长期倚重SUV市场的自主车企来说，这一细分市场的颓靡无异于釜底抽薪，让车企的短板暴露无遗。

绝大多数自主车企盈利情况一般，以至于在研发投入上的资金不足，自主研发能力薄弱。据众泰汽车发布的半年报数据，今年上半年众泰已加大了研发投入，报告期内研发费用达到了2.7亿元，同比增长了201%，但事实上，不足3亿元的投入对于车企研发来说，无疑太过单薄。另一家海马汽车2017年的研发投入也仅有6.63亿元。2017年年报披露的数据，比亚迪2017年的研发投入达到62.6亿元，长城汽车达到33.6亿元，吉利虽然未披露其具体的数据，但记者从吉利方面了解到，其每年在研发上的投入资金基本上占据其营业收入的6%~8%左右。

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