补贴退坡等因素冲击利润

相对于上述车企，比亚迪、江淮、海马以及一汽轿车等多家车企上半年市场表现不容乐观。利润不佳，原因也不尽相同。

比亚迪预计上半年归属于上市公司股东的净利润盈利为3亿~5亿元，将下降70%～80%。从数据上看，上半年比亚迪的销量数字并不差。累计销量22万辆车，同比增长21%。其中，新能源汽车累计销量达到7.12万辆，同比增长106%，位居新能源乘用车销量排行榜首。如此销量增长利润却下降近七成，比亚迪方面表现一切缘于补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。

一汽轿车也表示2018年上半年，汽车市场竞争持续加剧，公司受原材料价格波动和自主产品结构调整等因素影响，导致产品毛利率和经营业绩较上年同期有所减少，中报利润预减比例最高达到70%，预告盈利仅2.7亿元。因销量下降，海马汽车上半年预计亏损2.4亿元～3.2亿元。

据江淮汽车披露的2018年半年度业绩预告，预计今年上半年净利润为1.64亿元，同比下降53%；扣非净利润为-4.36亿元，同比下降326%。主要系以下因素导致：整车销量较上年同期下降8.16%左右，同时受新能源政策和产品结构的影响,主营业务收入较上年同期下降6.5%左右，主营业务成本较上年同期下降5.2%左右；汇率波动和融资成本上升，导致财务费用同比增加1.05亿元左右；因应收账款、存货、专用模具等因素计提的资产减值准备较上年同期增加1.2亿元左右。

从整体上看，上半年萎靡的市场表现是导致上述几家车企利润下滑的原因。来自全国乘联会的数据显示，2018年1～6月，汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%，与上年同期相比，产量增速回落0.49个百分点，销量增速提升0.83个百分点。从月度走势来看，除了1～2月春节因素以及去年同期较低基数市场实现高增长外，自3月份以来市场呈现较大幅度的负增长，6月份下滑幅度较大，创历史新低。

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