曾经的中国自主明星车企长安汽车，近来却“星光黯淡”，其业绩滑坡的情况引发业内关注。在内外多重因素夹攻下，曾是自主盟主的长安汽车正在多方调整，试图重新夺回自主销量冠军宝座。

陷入低谷

8月24日，山城重庆，长安汽车在自己主场举行的中国国际智能产业博览会上发布了其“北斗天枢”智能化战略，发布会场面隆重。中国兵器装备集团董事长徐平、长安汽车董事长张宝林、长安汽车总裁朱华荣悉数到场，同时列席的还有腾讯车联、百度车联、阿里车联、科大讯飞、地平线等长安的互联网合作伙伴。

“我们将基于客户体验，定制懂你的汽车平台和服务，而不是技术的堆砌和服务的捆绑。我们将放眼全球、广纳资源，成为智能汽车产业联盟的倡导者、引领者，而不是独行者。”朱华荣在现场说出了这样一番豪言壮语。

然而，长安汽车当前的业绩现实却不尽如人愿。据长安汽车最新的产销快报，长安汽车7月份共计销售12.87万辆，较去年同期的16.15万辆，下跌20.30%，跌幅大于同期中国整体车市的下降幅度。中国汽车工业协会的数据显示，7月，国内汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆，同比分别下降0.7%和4%。

对于7月汽车销量的下滑，汽车行业资深人士、汽车之家创始人李想感叹：“7月，国内售价10万元以内的汽车市场，基本上崩盘了。”乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示，本轮中西部和二线以后城市楼市的快速上扬使得相关中低价汽车的目标消费者的资金压力增大。

产业大环境的变化已经波及长安汽车，合资板块和自主板块皆走下坡路。曾经是自主品牌优等生的长安汽车的情况非常不乐观。在具体车型方面，长安自主品牌SUV销量下滑明显，其中7月CS55销售7732辆，CS75售出6489辆，之前表现稳定的CS35在7月份销量也未过万辆，达到8622辆，没有一款SUV车型销量破万。

相关报道: