跨国车企加速导入电动车 自主与合资决战2020年？

每经记者 赵成 每经编辑 杨翼

今年以来，随着“双积分”政策落地以及汽车合资股比逐步放开，跨国车企导入新能源车的步伐正在加快。

德国当地时间7月9日，宝马汽车宣布，将持续在沈阳生产基地投资，到2020年，在沈阳投产的BMW品牌首款纯电动汽车——BMW iX3将出口全球市场。同时，宝马汽车还宣布，将从宁德时代采购约40亿欧元（约合311.04亿元人民币）的新能源汽车车载电池组。

同日，大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车及西雅特签署谅解备忘录，到2021 年，大众汽车集团（中国）除将与江淮汽车和西雅特品牌共同建成一座研发中心外，西雅特还将参股江淮大众汽车有限公司，在2020~2021年期间将西雅特品牌引入中国市场。据了解，江淮大众首款量产新能源汽车思皓E20X的设计团队便来自西亚特。

知名跨国车企对中国新能源汽车市场的密集布局已经引起了自主品牌的高度重视。业界有观点认为，到2020年，随着合资车企的新能源汽车逐步投放市场，自主与合资之间将在新能源市场正面交锋。

跨国车企加速入场

日前，宝马、大众、奔驰等德国车企与中国车企围绕智能电动技术密集签署“大单”，引起国内汽车业高度重视。

“在行业景气度与政策的双重推动下，外资车企势必会斥巨资参与，抓住这次机遇。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“任何企业进入新能源领域都将面临研发与规模化生产周期比较长、成本较昂贵、充电桩设施缺乏等风险。对跨国企业而言，为进入中国新能源汽车市场，找个中方合作伙伴是更经济的一种解决办法。”

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