118.3万平方公里的内蒙古草原大地上，铁路网正越来越密集。

据《内蒙古日报》21日报道，内蒙古自治区政府发布的数据显示，截至2017年底，全区铁路运营里程达到1.4万公里，位居全国第一，覆盖12个盟市，与周边8个省区连通，对俄蒙11个陆路口岸中已有5个通达铁路，初步形成了连接“三北”、通疆达海的铁路运输网络。

如此长的铁路里程与内蒙古幅员辽阔有关。不过，这1.4万公里里程中绝大部分为普通铁路，与东部沿海发达省份及中部省份相比，内蒙古的高铁建设仍处于起步阶段。

去年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。张呼客运专线呼和浩特东至乌兰察布段是内蒙古自治区开通运营的首条高铁线路。预计2019年底，张呼高铁全线通车。

张呼高铁也是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京兰通道的重要组成部分，将与建设中的京张高铁构成内蒙古自治区乃至西北地区通往京津冀地区的高速铁路主通道。

中国铁路呼和浩特局集团有限公司副总经理曹云明说，张呼客专建成后将与在建的京张高铁接轨，预计于2019年底同步运营通车。届时，呼和浩特至北京的运行时间将大幅缩短，由现在的11小时缩短至3小时以内，大大拉近自治区首府与首都北京的时空距离，并形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，实现与全国高速铁路网的衔接，对内蒙古中西部地区融入京津冀经济圈、促进自治区区域经济发展、改善群众出行条件具有十分重要的作用。

内尔蒙古官方介绍，目前内蒙古正在建设呼和浩特至张家口高铁、赤峰和通辽至京沈高铁连接线；“十三五”期间规划建设集宁至大同高铁和包头至银川高铁；中长期规划建设齐齐哈尔—海拉尔—满洲里高铁、包头至西安高铁包头榆林段、齐齐哈尔—乌兰浩特—通辽高铁。预计2020年全区高铁里程达到400公里，2030年达到2600公里。

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