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北京车市追赶“补贴”最后窗口期

事实上,自比亚迪打响官涨“首枪”后,埃安、东风EV、天际等车企先后官宣将在明年1月1日上调旗下车型的售价。其中,价格上调最高的是睿蓝汽车部分车型与深蓝汽车SL03价格,明年将上调8000元。睿蓝汽车相关人士表示,明年1月1日前签订合同的订单不受调价影响,具体情况可咨询睿蓝汽车当地经销商。崔东树表示,随着比亚迪率先宣布涨价,其他部分新能源车厂商开始跟随,明年初主流车企会有一次涨价潮,不过幅度不大。

值得关注的是,上述车企明确“真金白银”涨价外,另一部分车企则是通过保价的方式来告知消费者明年购车成本将上调。此前,作为传统车企“小号”的长安深蓝发布消息称,今年12月31日前下定并锁单,且订单满足今年新能源汽车“国补”申领条件的客户,明年提车产生的补贴差额由长安深蓝进行补贴。随后,包括吉利、小鹏、欧拉等多家车企相继发布保价政策。

“增程版车型的补贴在4000元左右,而纯电车型的补贴在1.3万元左右。国补取消后,明年就不再有补贴,后价格会恢复到指导价,这相当于消费者的购车成本将上涨。”一位自主品牌4S店负责人表示。

二手车市引“活水”

置换拉动新车销量的同时,车型转出对二手车市场交易也将产生一定刺激作用。

值得关注的是,方案针对置换给出两种方式,一种为报废,另一种为转出。对此,有业内人士认为,6年以内的车型多会采用置换方式,10年以上车型才会考虑报废,而6年以下车型又是二手车市场较受欢迎的车型,北京新能源汽车置换补贴政策对二手车市场起到促进作用。

不过,按照方案规定,转出是指车主名下的汽车所有权发生转移且转移至北京以外地区进行注册登记。这意味着,转出车型必须完成外迁,才能申请补贴。“车辆外迁问题不需要担心,只要是到店置换的消费者,店里会协助办理外迁手续。”一位北汽新能源4S店工作人员对北京商报记者表示,车型迁出也需要时间,已临近年底有意向的客户还是要抓紧时间。

事实上,车源进入4S店后,会立刻向二手车市场流入。“4S店为方便客户办理置换,会寻找二手车商对现有车辆进行收购,这些转出车辆会集中进入二手车市场。”一位二手车商称,无论燃油车还是新能源车,北京市场上的二手车由于车况普遍较好属于优质车源,外省市二手车商比较喜欢收购,店里在收购二手车后会分批进行外迁。

值得一提的是,方案中提到,针对非新能源车型置换新能源车型,以车龄6年分界线给予补贴。“近期不少地区解除限迁,这也为6年以上的车型外迁提供利好。”上述二手车商表示,本次北京地区置换的二手车能够找到更多外迁接收的车商,进一步提升北京二手车交易量。现在是年底,也迎来今年最后一波置换量“小高潮”。

中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示,在置换及新购双重刺激下,北京新能源汽车销量在年底集中释放,进一步促进汽车市场消费。同时,转出车型进入二手车市场后,也为二手车市场引入“活水”。

北京商报记者刘洋刘晓梦

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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