南北船合并倒计时

从中国船舶披露的重组草案来看，对中国船舶的定位是船海业务整合平台，而中船防务则将成为中船集团动力业务的整合平台。

在业内人士看来，中船集团旗下上市公司的重组行为更像是为南北船的战略重组打前站。

草案显示，中国船舶将组建动力平台。中船集团以持有的中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权出资，中国船舶以持有的沪东重机100%股权出资，共同设立新的中船动力集团。

中船防务以持有的黄埔文冲69.02%股权、广船国际49%股权，与中船动力集团100%股权进行资产置换。这意味着，中船动力集团将成为中船防务的全资子公司。

此外，在中国船舶调整重组方案前，同属中船集团的上市公司中船科技也披露了重组草案，公司拟以21.1亿元收购海鹰集团100%股权，借此强化自身在中船集团内高科技、新产业的平台定位。

而事实上，相较于中船集团的平台整合，中船重工则早就已经对旗下上市平台进行了整合。如以船海业务为主的上市平台中国重工和以船舶动力为主业的上市平台中国动力。

据中船重工旗下上市公司相关负责人向《证券日报》记者表示：“公司目前业务一切正常，至于南北船重组一事的具体规划，还需要等待进一步通知。”

虽然南北船合并的消息已经被确认，但市场仍紧密关注两船合并的时间表。对此，有两船旗下上市公司相关负责人向记者表示：“预计两船合并的时间不会等太久。”

南北船合并有利国际竞争

事实上，市场对于南北船的合并早有预期。特别是随着造船业持续低迷和国际市场的激烈竞争，南北船的合并已成必然。

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