国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东也表示，现在不是一个企业涨价，而是多个企业一起涨价，共享单车行业再按照低价的收费水平，可能整个行业都无法发展下去。

但是，不到半年内共享单车两轮涨价，已经引起部分消费者的不满。共享单车的长期用户阿华向记者表示，如果同样的距离公交与地铁无法到达，她会选择骑共享单车，但起步价继续往上涨就有点过分了。而且现在上海天气炎热，阿华称：“在大太阳下骑单车，感觉要窒息。”如今，相比共享单车，阿华更倾向于坐公交。

难填亏损

如果说，第一次调价是因为天气回暖，行业为持续发展而进行的一致选择，那么第二次调价则显示了摩拜运营的艰难和对快速实现规模盈利的迫切需求。

2018年4月，美团点评以27亿美元收购摩拜，并承担了摩拜数亿美元的债务。在上市之前的招股书中，美团点评对摩拜赞赏有加，并对未来与摩拜之间的业务协同表示看好。

但在今年一季度财报中，美团点评称，为进一步减少共享单车服务的亏损，我们继续重组摩拜的海外业务。因为我们认为该业务无法为平台带来足够的战略协同作用以证明其成本合理。

一年内，美团点评对摩拜态度变化的背后是摩拜的巨额亏损。2018年，美团点评经营亏损110.86亿元，经调整后净亏损85.17亿元，同比上升近两倍。其中摩拜带来了45.5亿元的亏损，占公司亏损总额的一半以上。严重亏损的共享单车业务急需“补血”。

目前来看，提价是一个快速获得现金流的好方法，记者此前获悉，目前共享单车头部企业的日订单量高峰期可以维持在3000万以上，若以这个数字计算，按照摩拜单车起步价涨价0.5元，每日或可增加1500万收入。

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