“非主业坚决不要了。”复出之后，陈峰首先为过于臃肿的海航明确了“两主两辅”的主架构瘦身计划，两主是海航航空和海航物流，两辅则是航空租赁和航空技术。“原则上非主业业务剥离、非健康产业退出，未来聚焦航空运输主业”。

剥离巨额资产的决定引来了外界各种猜疑，海航集团内部也隐隐动荡。“稳定是解决问题的最大前提。”陈峰透露，自去年6月党中央国务院给予相关指示精神，海航采取了系列调整措施积极自救，并明确要守住安全底线，从航空安全和刚性支付两方面保障安全。

“遇到外部环境变化时，保证航空安全的稳定、人心的稳定非常重要。再有，我们守住了刚性支付，同时柔性偿还，不发生系统性金融风险。”在陈峰看来，企业稳定首先需要领导者有“八面来风吹不动”的定力；其次，海航自身要有信心。

人事调整

在陈峰复出后，海航集团的董事会和监事会做了一系列的人事调整。

2018年7月6日，海航集团发布公告称，原任董事局主席的陈峰兼任海航集团董事长。不久，海航集团又证实取消主席一职，陈峰担任董事长。

2018年8月17日，在早前被任命为王健特别助理的陈峰的儿子陈晓峰，被任命为海航集团副首席执行官，此前他一直担任海航北美总裁，具有丰富管理和海外工作经验。一个月后，9月18日，海航集团发布公告称，陈晓峰出任董事会董事。

此外，一直担任集团创新总裁的陈超被任命为海航集团副总裁，同时掌管海航集团(国际)有限公司(下称海航国际)；海航控股董事长包启发也一同进入董事会。董事会变动之外，监事会也悄然换将；海南省慈航公益基金会理事长孙明宇接任监事会主席一职，负责合规和风险管理工作。

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