2018年三季度报显示，上汽集团前三季度流动负债合计3781.65亿元，非流动负债合计769.05亿元。其中，流动负债高企的5个项目分别是应付票据及应付账款1503.86亿元、吸收存款及同业存放达650.36亿元、其他应付款612.23亿元、拆入资金373.7亿元、短期借款188.3亿元。

与此同时，2018年前三季度，上汽集团经营活动产生的现金净流量为-293.36亿元，同比减少492.2亿。上汽集团表示，这主要原因为子公司上海汽车集团财务有限责任公司本期发放的客户贷款及垫款较去年同期增加，本期吸收的客户存款较去年同期减少，本期回购业务较去年同期减少。

1月5日，资产管理分析师刘广文向长江商报记者表示，上汽集团负债不断推高与近年大规模扩张有关，总体来看公司的偿债能力风险不高，但仍需谨防财务风险。

全年召回汽车363万辆，占总量近三成

迅速扩张的上汽集团，实际上已成为了一个“多面手”。

2018年10月，上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海举行，工厂建成后将生产基于MEB平台打造的奥迪、大众、斯柯达等品牌多款纯电动车型。该项目总投入170亿元，计划于2020年10月建成投产，规划年产能30万辆。

新能源汽车已是各家车企必争之地。2018年，上汽集团新能源汽车销量超过14万辆，同比增长超过120%，这也是其第五年实现“翻番式”增长。

“这几年，上汽瞄准汽车产业发展的新趋势——电动化、智能网联化、共享化、国际化的发展方向迎风而上，抢占机遇。”面对国内汽车市场出现的新格局，上汽集团董事长陈虹2018年3月曾公开表示，中国互联网造车的热潮，说明了汽车产业进入了一个创新的风口期，上汽也将其看作创新转型的一个重大机遇。

2018年年底，上汽集团网约车业务正式推出了“享道出行”平台，首站选择在上海开城，2019年会走出上海，拓展到更多城市。

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