今年7月，民航局发布机票退改签新政以来，各家航空公司执行情况如何？记者近来调查发现，此前普遍存在的特价机票不得退改签、退票费高于票价的情况基本得到改善，但各家航空公司对机票退改签新政执行力度不一，一些航空公司阶梯收费划分存在不合理现象。

　　只退机建燃油费仍普遍存在

日前，北京的彭女士向中国质量新闻网投诉，反映自己通过携程网购买的国内折扣机票，在申请退票过程中，携程的订票系统竟然显示退票手续和购票款一样多。

彭女士购买的北京至珠海的经济舱折扣机票票价为990元，全价为2030元，相当于半价。由于彭女士行程有变，要求退票，但携程系统显示退票手续费为990元，和购票金额一样。

对此，彭女士联系携程客服，对方表示这是“按照航空公司的规定”。彭女士又去国航官网向客服了解情况。她获悉，在国航的规定里，这个折扣属于“超低折扣”，对应的退改签的确只退税费。彭女士所订该航班机票依然在出售，票价提高为1400元。“我订的机票离航班出发尚有3天，航空公司在还能卖出更高价格的情况下，收取全额退票费是非常不合理的。”彭女士认为。

另据了解，中国联航、深圳航空、山东航空、青岛航空、四川航空、东方航空等均存在特价票退票费为全款，只能返还机建燃油费的情况。

　　阶梯费率划分过于简单

一直以来，特价机票不得退改签、甚至退改签费用高于票价本身的现象非常普遍。但这一情况在今年7月迎来转变。民航局发布了《关于改进民航票务服务工作的通知》，明确航空公司要合理确定客票退改签收费标准，退票手续费不得高于客票的实际销售价格。要制定机票退改签收费“阶梯费率”，即根据不同票价水平和时间节点等，设定合理的梯次收费标准，不能简单规定特价机票一律不得退改签。

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