据了解，根据《股份有限公司国有股股东行使股权行为规范意见》，从持股比例的多少来界定是否控股及控股程度的标准是：绝对控股为持股比例下限在50%以上，相对控股指控股比例下限在30%以上，且为第一大股东，其他情况都属于不控制。此外，占股1/3以上为否决性控股，对公司重大事项具有一票否决权。

可见，虽然此次大方拿出了宝沃67%的股权，但并不意味着福田汽车会轻易地撤出宝沃。对于宝沃，福田还留有后手。

“转让67%股权后，福田汽车的身份将由宝沃的控股母公司变为投资者。因为股权占比低于50%，福田也不再将宝沃业绩纳入其上市公司的合并报表内。”上述投资人士表示。

据了解，2017年，宝沃汽车净利润为亏损2.75亿元；截至今年8月31日，宝沃汽车的净利润亏损已经达16.48亿元。如果将宝沃的业绩从福田汽车处剥离，福田汽车将甩掉一个沉重的包袱，未来的业绩报表也有望亮眼一些。

神州租车、复星有意接盘

“没有资质的造车新势力都能融到钱，有资质、有工厂、有技术的宝沃为何不能够吸引有实力的资本？”宝沃汽车集团总裁杨嵩曾公开表示。

《公告》显示，此次宝沃股权转让要求底价不低于具备从事证券、期货业务资格的资产评估机构出具并经国资主管部门核准的评估结果。如果按照注册资本来估算，67%的股权价值49亿元。可见，对于接手宝沃的“金主”来说，“不差钱”是首要条件。

根据神州租车（00699，HK）发布的2018上半年业绩报告，报告期内，公司总营收为30.8亿元，调整后净利润3.4亿元，同比增长7%。此外，复星作为一家多元化投资控股集团，2017年的总资产额已达5700亿元。

除了“不差钱”，接手宝沃的金主还要有进军整车产业的决心。

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