对于这样的判断，谢新宇认为“烧钱”阶段或许已经过去，行业开展高密度融资，更多是为了做大同城配送的市场盘面。“拿点我达来说，完成融资之后，接下来主要是提升智能化调度技术、开拓更多的订单来源与应用场景”。

闪送创始人兼CEO薛鹏此前也表示，融资完成后，闪送将深耕国内市场，并布局海外业务。uu跑腿的主要负责人，前不久在拿到B轮融资之后曾对媒体表示，将着重在城市的横向拓展方面做投入，并且在优小U、有好生鲜等纵深层面做布局。

业内人士分析认为，一个显见的事实已然浮现：同城配速企业开启密集融资不再是为烧钱补贴做准备，而是回归企业自身，将业务做好做强。

以“快”抢份额

国家邮政数据显示，同城配送是物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。

物流专家丁威对《国际金融报》记者表示，随着“懒人经济”的崛起，同城配送行业的市场前景无疑会越来越大，“目前来看，同城配送七成左右市场还是以外卖为主，但充足的运力将促使这些企业继续向外拓展，包括鲜花、蛋糕、文件等，都将为同城配送创造更多的市场需求”。

安能战略新业务拓展部副总裁刘波对此也颇为认同，他在接受《国际金融报》记者采访时表示，某种意义上，整个社会的发展趋势就是懒人将变得越来越多，通过机器、信息化技术和其他一些专业化服务，来取代人类本身应该做的一些事。这不但提升了办事的效率，也催生了不少新的行业。

刘波认为，正是因此，目前同城配送等各家企业都在加紧发力，试图凭借快速响应等服务来赢得市场的认可。

9月18日，作为面向C端用户的闪送上线了“半日闪快递”，专注打造2-6小时送达的快递服务。《国际金融报》记者通过下载APP实测发现，包括闪送在内的各家企业都在强调一个“快”字。打开闪送的APP界面，确定发件地址之后，地图便显示“5分钟后取件”；达达则提示“预计接单时间3分钟”；人人快送甚至喊出了“预计1分钟上门帮忙”；uu跑腿在官网页面也明确提出“全城送取59分钟内完成”。

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