自去年传出“整体出售”传闻后，奇瑞“混改”计划如今终于迈出关键一步。

9月17日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞股份）和奇瑞控股集团有限公司（以下简称奇瑞控股）均在长江产权交易所进行公开挂牌，通过广泛征集意向投资方的方式实施增资扩股。

“奇瑞增资扩股的目的只有一个，为了发展。”奇瑞总经理助理金戈波向《每日经济新闻》记者如是直言。奇瑞董事长尹同跃在给内部员工的邮件中也表示，要把奇瑞打造成为一个响当当的“百年老店”，“增资扩股后，奇瑞将建立更有效的现代化公司治理结构，在资金、人才、技术以及先进管理观念的引入方面更加灵活，为下一步进入资本市场打好基础。”

　　“芜湖系”仍为主导

根据奇瑞股份和奇瑞控股的公告，两者合计融资预计将不低于162.43亿元。

“在‘奇瑞2025战略’规划中，我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落地需要巨大的资金投入，需要引入战略资本；同时，响应中央‘去杠杆’号召，奇瑞希望通过增资扩股降低企业成本，让国有资产保值增值，推动企业做大做强，这些是我们增资扩股的初衷。”尹同跃在给员工的内部信中表示。

按照尹同跃的说法，奇瑞此次增资扩股一方面是为下一阶段企业发展战略落地，另一方面则是需要偿还债务。根据奇瑞官方披露的财报，奇瑞控股和奇瑞股份早已“债台高筑”，前者在2015、2016、2017年年度负债率分别为73.3%、73.15%和80.78%；后者这三年的负债率分别为74.77%、74.6%和75.08%。

此次增资扩股完成后，奇瑞股份方面注册资本约为54.70亿元。其中，增资企业原股东合计持股比例为81.4815%，新增投资方持股比例为18.5185%。奇瑞控股注册资本约为62.41亿元。其中，芜湖建投持股比例为27.4975%，瑞创投资持股比例为25.3823%，华泰资管持股比例为15.6782%，新增投资方持股比例为31.4419%。这意味着，新增投资方只是第一大股东，“芜湖系”仍占据主导地位，对奇瑞原有经营决策权影响并不大。

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