汽车属性改变

　　电子巨头展开新较量

除了苹果、三星之外，华为、戴森、黑莓等巨头都在“造车”上动作频频。

华为更看重车联网。业内人士认为，汽车中控屏将成为手机、电视、电脑之后的第四块屏，改变人们的出行方式和生活方式。宝马、奥迪、保时捷等车企此前已与华为建立联盟关系，就车联网技术开展长期合作。

戴森创始人詹姆斯-戴森近日宣布，公司将于2020年推出首款电动车。黑莓高层也表示：“智能汽车领域日后将成黑莓的主要应用场景。”

产业经济观察家丁少将表示：“电子巨头跨界造车，原因有两方面：一是汽车产业正处于变革的关键节点，动力的新能源化、系统的AI智能化是产业大势，汽车产业的升级将带来新的巨大市场；二是电子巨头拥有雄厚的资金能力、人才资源和品牌影响力，而新能源、AI智能等技术门槛对这些巨头来说并不高，它们完全有能力介入新能源智能汽车产业。”

王如晨认为：“传统汽车业产业链已经成熟，门槛趋低，面临升级，这给科技巨头提供了机会。同时，汽车已经从出行工具变成了场景与平台，产业与科技业越发紧密融合，科技企业介入渐有优势。另外，汽车业集成最广泛和最新的ICT、能源技术，新领域利润相对较高。”

不过，业内人士认为：“汽车企业之间的竞争最后还是会落到新能源技术、服务与场景上，一些只有IT经验的企业不太好找出路，消费电子巨头会更侧重在汽车产业的供应链资源、AI智能、互联网运营等方面寻找市场。”

相关报道: