这一路径更倾向于引导企业攻关产业关键技术瓶颈，因此，运用该方式进行新旧动能转换的企业往往要面对当下市场盈利与尖端技术引领之间脱节的矛盾。通常市场更倾向于采用较为成熟且成本低廉的技术，而产业前沿技术则具有较高的产业化成本和市场推广成本，在市场竞争的巨大压力下，企业容易对产业技术攻关表现出忽冷忽热的态度，甚至还会出现技术研发短期停滞的现象。

路径四——

重构产业链各环节

瞄准新模式融合

提升运作效率

这一路径是传统动能获得外部助力的便捷方式，强调企业能力与新模式的融合与互补，是传统工业领域开始关注并谨慎尝试的新旧动能转换路径。通过运用新模式对产业链潜力的挖掘或重构产业链，一方面使研发、运营、信息、管理等企业运作的各个环节逐渐独立并成长为新业态；另一方面促进企业的运作方式和生产方式发生根本性改变。调研评估表明，当前不足3%的传统工业领域企业采用该路径进行新旧动能转换。

具体来看，企业主要通过开拓传统动能的发展新空间和新渠道，形成新动能。比如，共享单车的出现就彻底改变了自行车行业的产业链运作模式，许多行业大型厂商都纷纷成为共享单车项目的代工方，同时富士康等大批科技硬件制造企业以其产业链和设计优势迅速切入自行车领域，短期内解决了困扰企业多时的库存积压问题，并取得了丰厚的利润。

由于这一路径倾向于引导企业探索与新模式的融合发展方式，而新模式自身的发展前景以及风险挑战尚不明确，借此进行新旧动能转换的企业往往要面对“泡沫较多、前景不明、意外频出”的情况。从较具代表性的自行车行业看，新模式在撬动生产的同时，也带来了去品牌化、产品趋同、热钱投机、新一轮产能过剩、标准缺失等一系列对产业升级的不利影响。

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