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ofo相继退出维也纳等海外市场 共享单车“骑”向世界有点难
追逐资本企业盲目扩张
在国内盛行的共享单车，为何在海外土壤上难寻生存空间？
一位定居澳大利亚的华裔居民表示：“这里的街道很多都存在上下坡，出行使用自行车并不方便；另一方面，当地的公共交通非常便捷，市内短途可以乘坐免费公交车；长途的话，私家车是更好的选择。”需求不足，是共享单车在国外遇冷的原因之一。
除对国情缺乏深入了解外，各国本土企业的竞争也给外来企业造成了压力。以美国为例，参与共享单车业务的公司就有LimeBike、Spin和Jump等等。海外本土企业更熟悉出行习惯和当地政策。
既然困难重重，为何中国共享单车企业不断向海外扩张？在业内看来，在国内市场饱和的情况下，继续扩大规模以持续吸引投资才是共享单车企业更直接的目的。有投资领域人士表示，开拓海外市场的背后是对资本的“讨好”，“想拿到融资就要给投资方以更大的期待，扩张海外市场恰好符合这一要求”。
共享单车的国际化路径不好走，国内市场，挑战也越来越大。近日，市交通委表示，已对北京共享单车总量划设了191万辆的红线。杭州、广州、深圳等地共享单车总量也呈下降趋势。共享单车企业势必要从粗放浪费走向线上线下精细化的长期耕耘。（记者 陈雪柠）
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