除了ofo，其他共享单车企业在海外的日子也不好过。香港首家共享单车公司Gobee bike已停止法国业务。进入新加坡市场的摩拜不仅曾遭遇驱逐令，还被新加坡陆路交通管理局扣押了单车。

破坏严重车辆运维乏力

被扔到河里、挂在树上、“横尸”路旁……在过去一年里，共享单车在海外的遭遇堪忧，而高额的人力费用也对共享单车企业海外运维提出更大挑战。

“4个月内，我们的自行车有60%遭到毁坏、盗窃或被据为己有，这让整个欧洲项目无法维系下去。”今年2月底，香港共享单车企业Gobee bike宣布退出法国市场，并称有1000多辆Gobee自行车被盗，近3400辆遭到损毁，警方接到相关报警近300起。

根据《欧洲时报》分析，ofo、摩拜等企业推出的无桩式共享单车，以即停即走的新颖模式在中国博得称赞，但在欧洲或许没有优势。“一方面要求投放的车辆数量足够多，另一方面也会导致车辆的停放缺乏秩序。当部分被随意停放的自行车挡住人行道和自行车道时，欧洲民众产生不满，报复性破坏行为接踵而至。一些供应商90%的单车都已经被不同程度地破坏。”新加坡也难逃此劫。新加坡《海峡时报》曾采访一名无偿收集共享单车的钢琴老师，在一小时里，收集了7辆被损坏的自行车。

乱停乱放也让当地政府和居民感到头疼。摩拜单车刚进入英国时，一度受到当地居民的欢迎。英国《卫报》编辑海伦·皮德还撰写了题为《评曼彻斯特摩拜单车——强于伦敦“鲍里斯单车”》的文章。但接连暴露出乱停乱放和投放量过多问题后，如今社交网站上出现更多的是吐槽。

公开报道显示，自去年5月以来，针对共享单车停放的问题，新加坡政府部门已开出2100多张罚单，相关企业共缴纳18万新元（约合人民币90万元）的罚款。

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