直到去年8月，从长安集团空降到一汽集团任董事长兼党委书记的徐留平，红旗品牌的再度复兴开始成为一汽上下的目标。

在徐留平大刀阔斧的改革和调整之下，一汽红旗表现有所起色。

根据一汽集团官方公布了最新的销售数据：今年1–6月，红旗品牌共实现9363辆，零售6045辆，分别增长472%和239%。其中，6月共销售3003台，零售2700台，创下月度销售纪录。H5的6月份批发量为2120辆，零售量为1833辆；H7的6月份批发量为883辆，零售量为867辆。

对于一汽集团年初对红旗3万辆的目标任务，一汽集团官方对此表示，有信心完成既定目标，下半年计划将经销商数量增加到100家，同时旗下首款纯电动SUV—E-HS3也将迎来上市。

红旗在销量上有了起色，也让外界有了更多的期待。一位不具名分析人士对时代周报记者表示，红旗品牌相对自身而言有了一定程度的突破，但是要面对如今市场白热化的竞争，还需要拿出更多的诚意和营销手段。

8月5日，红旗品牌还对外宣布社招高管人员，其中包括产品规划和项目管理部副部长，以及红旗品牌的车型策划总监。此前业内有观点认为，此次的公开社招高管人员，也能够看出如今一汽集团求贤的开放思路。

　　一汽这一年

徐留平到任之前，一直以“共和国长子”自居的一汽集团，在乘用车领域的表现一直是“扶不起的阿斗”形象。无论是漫长的发展历史，还是前几年曝出的腐败丑闻，一汽集团旗下的乘用车都是“大投入+大亏损”的状态。

红旗品牌2016年全年才卖出4800辆，一汽奔腾当年仅销售10.73万台，同比下跌29.3%。耗资数亿元打造的全新一汽欧朗品牌宣告全面失败，销量惨淡的表现令一汽轿车号称500亿元的研发投入显得十分尴尬。

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